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RC水泥路桥抗老化剂

作者:中德新亚-李洋龙 来源:www.godjc.com 日期:2013-06-24 10:51:24 人气: 标签:RC水泥路桥抗老化剂 RC水泥路桥抗老化剂厂家

一、 RC水泥路桥抗老化剂意义

1、 产品意义

水泥混凝土路面和桥梁的桥墩、防撞墩、防护栏、桥梁底面等水泥混凝土结构,常年暴露在外,因透水、紫外线、腐蚀等原因导致水泥混凝土表面碳化、钢筋腐蚀、冻融破坏,致使水泥混凝土路面和桥梁老化从而降低使用寿命,它使宝贵的材料损坏,过早地报废,并严重影响使用安全。“重建设轻养护”的做法应该终结,积极采取预防性养护措施,有病治病、无病保养,延长水泥混凝土路桥使用寿命。水泥路桥抗老化剂效果明显且成本低廉,适合我国国情,能满足经济适用、复合创新的要求,有着极高的经济和社会效益。

2、 老化病害面面观    

二、RC水泥路桥抗老化剂介绍

1、产品用途

   水泥路桥抗老化剂是一种新型的高科技路桥预防性养护产品,喷涂于水泥混凝土路面或桥梁的表面,对水泥混凝土路面和桥梁能起到有效的防水、防腐、抗老化作用,有效对抗空气和紫外线;从根本上切断以水为载体的酸、碱、盐、硫化物等介质对水泥混凝土和内部钢筋的侵蚀;提高水泥混凝土抗风化、抗冻融、抗腐蚀、抗衰老的能力;提高水泥混凝土表面硬度和耐磨性;可减少其灰尘附着,保持水泥混凝土路面和桥梁美观性。

2、理化特点

物理状态:无色透明碱性液体,溶于水。

气味:无味。

稳定性:可以长期储存和正常条件下运输。

燃点:不燃烧。

 三、 RC水泥路桥抗老化剂性能

1、 防水

    水害是水泥混凝土最大的危害因素之一,水分进入水泥混凝土内部,破坏水泥混凝土结构并腐蚀钢筋骨架,钢筋被腐蚀后就会形成“脱骨扒鸡”效应,从而影响结构强度,给使用安全带来极大隐患。水泥路桥抗老化剂使用后,在表面生成一种憎水层,使水泥混凝土表面滴水不沾,其活性化学成份渗入混凝土内部,在混凝土中催化形成不溶于水的结晶体,填充封堵毛细管和收缩裂缝,形成有一定深度的防水层,从而达到混凝土自身的防水效果。

2、 防腐

    水泥路桥抗老化剂可耐受PH312的地下水、海水、碳酸化合物、氯化物、硫酸盐和硝酸盐的侵蚀,能有效对抗汽车尾气、海洋气候、融雪剂、酸雨等腐蚀物和腐蚀因素对水泥混凝土的腐蚀,防止水泥混凝土腐蚀碳化,保护混凝土内部的钢筋。

3、 防污

    抗老化剂使用后,在水泥混凝土表面形成增水层,使水分在混凝土表面不能粘附,如同荷叶原理“出污泥而不染”,有很强的防污能力,加之良好的防腐效果,防止水泥混凝土表面因腐蚀而变得粗麻,光滑的表面也利于维持清洁,同时防止因腐蚀而变色,能长时间保持水泥混凝土表面清洁、美观,历久弥新。

4、 抗老化

    抗老化剂使用后,在防水和防腐的同时还能防御空气、紫外线等老化因素对水泥混凝土的伤害,综合提高水泥混凝土的抗风化、抗冻融、抗腐蚀和抗衰老能力。特别是跨海大桥、城市高架桥、融雪剂使用区或多雨地区的公路和桥梁,老化因素多,老化速度快,抗老化方面的养护尤为迫切。

四、 RC水泥路桥抗老化剂性能特点

1、耐久性:养护剂并非表面涂层,而是在活性化学物质的作用下,混凝土内部发生二次水化反应,生成不溶于水的结晶体,并于混凝土成为耐久整体。

2、修复性:一旦水泥混凝土基层有开裂,在潮湿或含水的情况下,其活性材料自动释放出来,再次进一步聚合产生稳定的结晶体,从而起到堵塞和自动弥补缺陷的作用。

3、透气性:无水时其活性成份处于休眠状态;有水时产生枝蔓状新的结晶体,但结晶体本身却不是致密结构、气体可以通过,而液态水却无法通过。

4、成本低: 水泥路桥抗老化剂的养护成本符合我国国情,再加之无需复杂的施工机械和昂贵的施工经费,综合成本低,即使养护经费不足地区也能承受。

5、环保性:水泥路桥抗老化剂为无色、无味、无毒液体,无任何污染,不改变水泥混凝土表面颜色,同时具有不易粘尘、保持水泥混凝土表面清洁的作用。

五、 RC水泥路桥抗老化剂用法用量

1、 基本要求

1.1材料采用水泥路桥抗老化剂,每公斤原液可喷涂40-60㎡。

1.2水采用无污染水(牲畜可饮用水)。

1.3 施工条件:温度需在0℃以上,雨雪天不能施工。

1.5 施工前先了解本材料的使用方法。

1.6 施工机械:根据施工面积选用稀释用容器,大出量喷雾器或洒水车,如是高空作业应准备脚手架或其他高空设备和安全设备,清扫设备和工具。

2、施工方法:

1)底面处理:将水泥混凝土表面污染严重的浮尘和粘附的污染物清理干净。

2)材料调配:根据养护要求加入510倍的水将材料稀释。

3)施工时机:施工时需注意混凝土表面的含水量不宜过大,刚下过雨和施工

后两小时内下雨均不能施工。    

4)喷涂施工:将抗老化剂的稀释液均匀喷洒到混凝土表面即可,喷涂量以充

分渗透为宜,如是立面作业,为防止材料渗透时间不够而流淌,一次喷洒

量不宜过大,可采取两次或多次喷洒的方法,但间隔时间不能过长。

 (5)、 养生及交通管制:如是道路养护,等材料充分渗透晾干后方可通车,一般需要12个小时左右,如是桥梁或其他非行车部位无需专门的养护。
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