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高铁专用380F高强度聚氨酯防水涂料

作者:灌浆料 来源:WWW.GODJC.COM 日期:2015-11-02 16:26:37 人气: 标签:高铁专用380F高强度聚氨酯防水涂料

高铁专用380F高强度聚氨酯防水涂料

高强度(高铁专用)聚氨酯防水涂料属于双组分化学反应型防水材料,其中甲组分是由聚醚和异氰酸酯缩聚得到的异氰酸酯封端的预聚体,乙组分是由增强剂、增塑剂、增稠剂、促凝剂组成的彩色液体。使用时将甲、乙两组分按比例混合均匀,涂刷在防水基层上,经常温交联固化,形成高强高延伸的橡胶状弹性涂膜,该材料强度可达6.OMpa以上,延伸可达450%以上,低温达-35℃以下。

一、适用范围

 高铁客运专线路基、桥梁、隧道、涵洞的防水防渗。

 水利水电工程大坝、水库、输水隧道、桥涵等防水、防渗。

 重要建筑物的屋面、地下室及运动场地的防水。更适合于形状复杂,管道纵横部位防水的施工。

 饮用水池、游泳池、污水处理池、厕浴间及阳台、停车场等工程防水。

 金属设备、管道的防腐蚀处理。

 木船、金属船体的防腐蚀处理。

二、产品特点

 产品为双组份,常温反应固化其中A组分为透明液体,B组分为灰色粘稠膏状物。

 高强度,高耐磨性,耐冲击,耐腐蚀。

 用于混凝土表面防水防渗性能优异,迎水面使用。

 不含焦油、沥青、溶剂,无毒,无污染,可用于饮用水工程。 
 抗拉强度高,延伸率大,抗基层变形能力强。

 粘接强度高,耐磨,耐泥砂等介质冲刷。

 耐化学介质腐蚀,耐老化,耐高低温性能好。

 固化速度可调。

三、性能指标

科技基[2007]56号《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》

 

序号

项目

指标

Ⅰ型

Ⅱ型

1

固含量%

92

2

干燥时间,h

表干

8

实干

24

3

抗拉强度Mpa 

3.5

6.0

4

断裂延伸率%

550

450

5

不透水性0.3Mpa30min

不透水

6

低温弯折性

-35

7

潮湿基面粘接强度aMpa 

0.5

a.仅用于地下工程潮湿基面时要求。 参考用量:涂膜厚1mm,用量约1.21.3kg/m2

 

四、施工工艺

 基层准备:基层表面应是结构完整坚实,洁净,无松散杂物,无油污。基层表面要平整、干燥、对表面浮土、水泥残渣必须清楚干净,在涂刷基层处理剂。、 底涂:使用潮湿基面封闭剂,涂刷均匀,不漏涂。底涂参考用量约8/kg

 标准配料:A/B=1/1(W/W) ,将两组份混合后用电动搅拌器搅3分钟以上至均匀后待用。

 待底涂表干后,再用标准配料进行中涂及表涂施工,厚度须达到设计要求,用于高铁专线时厚度应≥2mm

 涂层完全固化后可依据设计要求制作混凝土保护层。

五、包装贮存

本产品采用铁桶包装,A组份为:10kg/桶,B组份为:10kg/

常温条件下:按重量比为:甲:乙=1,储存期为12个月

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